欧蓝德如果再撑不住,三菱可真的堪忧了

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在这段时间里,各大汽车公司的日子并不好。自2018年以来,中国的汽车市场逐渐陷入低谷。前段时间,铃木退出中国市场,而其他汽车公司,如马自达,斯巴鲁等,处于紧张状态,销量大幅下滑。

以今天的主角GAC三菱为例,日子同样紧张。帕杰罗无法跟上时代的步伐,而秧歌很难独处。曾经畅销的王牌三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander)正落入祭坛。根据相关数据,从2019年起,累计销量仅为26,000台,同比下降30%。与其竞争对手的日产汽车相比,六月,Qijun卖掉了这辆车,三菱欧蓝德只有6771,甚至不到一半。人们不禁会问问题。作为三菱的支柱模型,欧兰德怎么了?为什么销售下降如此糟糕?

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目前,2019年欧蓝德目前的官方指导价为15.98-22.58万元。这个定价实际上并不高,终端销售仍然有大约2万个折扣。日产汽军,官方指导价为18.88-27.13万元,终端折扣也在2万左右。相比之下,Outlander的价格实际上更实惠。为什么这些日本兄弟被卖掉了?

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事实上,从基本的三大块,欧蓝德仍然非常好,三菱做了很多工作。如果你想说缺陷,可能还不够智能配置。毕竟,今天的车主基本上都是年轻消费者。

例如,无法获得被动行人保护,轮胎压力显示,车道保持辅助,车道偏离警告,LCD仪表板,自动停车入口,全景天窗,发动机启动和停止等。我听说两天前上市的National 6版本可以选择360全景图像和云键配置之一。我想知道它是否让消费者感到亲密?

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此外,内饰太老式了。正如前一篇文章所述,车军说,今天的车主是一些年轻消费者,加上欧蓝德的主要越野风格,更多地依赖于年轻消费者。然而,今天的年轻消费者大多对室内外装饰有一定的个性化需求,而欧蓝德的室内设计风格已经陈旧,尤其是中央控制部分的设计确实是最后一次的感觉。而且,低调型号的方向盘材料实际上是塑料件!

当然,欧蓝德也是一个非常明显的车型,例如其行驶稳定性和可靠性,几乎处于同一水平的完全领先地位。在空间方面,车身尺寸为4705x1810x1680,轴距为2670.与Tiguan和RAV4相比,它还具有很好的优势。

此外,不久前,三菱欧蓝德已经升级到一个级别,推出全国版本6,而在价格方面,仍有12,000个优化空间浮动,而欧蓝德则提供5年10万公里的良心保修,并且除了装备不足的车型外,其余均配备四驱+差速锁配置,动力控制稳定!

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