黄欣伟:?不妨试试“城产融合”

11: 12: 44志武猪

8月第一周最重要的上海房地产市场必须被授予[临港自由贸易区释放人才]的消息。关于这个消息的歌词的差异只不过是“好的还是好的”。

我也是第一次接受媒体采访。关于意图释放的谨慎乐观态度并非存在。

但是,它与生产与城市一体化的主题有关。这不是分心,而是“人口与行业”的互动逻辑。它一直像风筝和线,整个身体,港口的未来或收集的钱,不妨使用命题来绕道而行。

有一个不同的视角来分析问题,而不是猜测它是“好”还是“超好”。这是“知道为什么”的务实和理性态度,即使我们改变主题,我们知道你从哪里开始?

首先,生产城市的整合:权利,权利,完全正确,但正确的地方和权利和不可或缺的

在百科全书中,生产城市整合的原始文本描述如下:生产城市的整合是在中国转型升级的背景下提出的发展思路。它要求产业与城市功能的整合,空间整合,“以城市生产,城市生产,城市融合”。这个城市没有工业支持,即使它很漂亮,也是一个“空城”;这个行业没有城市支持,即使它是高端的,也只能是“闲置”。城市化和工业化必须具有相应的匹配程度,它们不能相互分离。而且,生产城市的整合不是一次性的发展。因此,全面了解生产城市一体化的内涵,有利于制定更加合理的规划建议。

事实是对的,逻辑是合理的,但是看看和回顾,这个城市在过去的十年里融入上海,真的可以成功到模范水平,还有张江,金桥等标本领域,但是一个打到了问题是:即使张江和金桥不是“一天建成”,实际上也是一个问题[生产与城市的结合长期以来一直是张江和金桥]。

我曾经联系过并采访了上述两个地区的主要投资领导者,尽管由于项目的成功,他们都成了行业公牛,他们鼓吹,接受和困惑,但私下聊天,仍然热情,很难知道。看起来像。

回到本段的标题是评估城市整合的实践者:

1.逻辑演绎绝对合理;

2.实践交易是一种需要时间,地点和人的“三合作”。

3,一个将是百万骨头,成功是建立在前辈,那么前辈?你知道吗

即使在中国经济最发达的上海,只要你深入到每个工业园区,在促进生产和城市一体化的道路上,法律体系是最完整的,诚信是最规范的。或者开发区,投资团队更加执着,工作也越来越困难。

看不见的地方就是现实。

由于生产城市的整合是完全正确的,为什么它如此成功,更不用说轻松重新装配生产线了?

仍然回归到三个要素:时间,地点和人。

无法命名的同行是目前上海工业园区负责人的核心团队。三次旅行后,葡萄酒成了一个口号:“这不是第二行!”

这种感觉可以说是被扼杀了:

1,逻辑是正确的,但实施不到位,也没有好处;

2,实施到位,但包裹跟不上,也没有好处;

3,配套后续,但行业不是气候,也没有好处。

今天的上海房地产市场:一句话必须说张江的房价是几万,金桥从不睡觉的城市的风景,碧云社区的国际面包车,太多无法列举;

但镜头回顾十年前,同样的生产城市整合大背景政策,张江不是一天建成的潜台词:它也被一个家庭所讨论。

事实上,该行业已经进入,设施已经完善,人口已经进入,生产城市整合的闭环已经完成和润滑。

更重要的是,这一自上而下的政策在实施初期是无形的,得到了大力推广,而不是即时实施市场化运作。第一支火炬的力量不容忽视。但坚持不懈和脉搏是核心结构。

毕竟,不可能要求每个政府都做政府的示范行动,也不能要求政府发起和推动它。

第二,自下而上的“城市一体化”,野蛮而真实的生产

在生产城市的整合“很容易说,很容易做到”的年代,有一种方法可以对它进行消极处理,但今天似乎不能完全否定(实际结果),但它可以被视为无意的,因此它也具有私人审查和案例研究的作用。

被批评为否定的行为只不过是四个字:土地财政。

只需在上海郊区选择一个新区,举例说明他们的发展曲线和足迹:

1.一开始,所有的信心都很高,城市的旗帜被合并。

2,经过一段时间的实践(很长),面向在辉煌企业中的广泛企业

3,政策已经死了,不能自由破解,所以“如果人们还活着,就不敢放手”。

4、所有无助的土地为了生存,“谢谢你在上海的高房价”,然后这个地方的角落因为廉价的人口而被进口。

5、穷人不怕远,再不方便,哪怕几年之内,入住率都是70%。

需求已经慢慢出现,支撑自发形成,在星光背后是星火

7。一些零星的商业机会推动了当地的产业集团

0×2520个

过去几年里,那些曾经卖过土地的人,一旦在空荡荡的办公楼里,逐渐有了租户,虽然只有来自周围社区。

那些仍然忠于“第一代重建城市”的人,以及未来重建张江、金桥的梦想,今天更是难上加难。

我不想为房地产开发商唱赞歌,但事实上,这种“粗放、原始、本土化”的经济实力确实来自市场。虽然它不能聚合成火,但它也实现了一种逆向发展,即扩散派效应。

首先,人→需求生成→业务跟进→业务强制行业,简单的产业链是自匹配和实现的。

这是本文将要探讨的逆向思维,即,城市一体化,如何?

0×2521个

第三,只想为生产城市的整合做一个计划

事实上,我相信,在临港推进生产与城市一体化的可能性很大。我不会看到政府的领导权和行政权,特斯拉和大型飞机的匹配已经到位;

“人生之路”是人为的第二手,也就是说,工业登陆后,为了解决工业人口的担忧,“外国+单一”是港口工业人才的写生。

然而,从另一个角度看,在这股强大的城市整合推动力背后,是否也存在着部分“城市整合”的痕迹?

国家所关注的行业可以登陆,但人口,尤其是人才,不能被迫提供绿色通道,至少要认识到人口的力量。

然而,港口在后面是乐观的,应该平衡要保存或保存的新区和工业园区:

临港是一项国家战略,不能要求同样的待遇。

2.临港不会在一天内建成

3,更多商店悬挂行业羊头,或自力更生

4.适度平衡或不妖魔化土地融资,因为人口是第一驱动力

5.如果生产城市的整合是985和211,那么城市和城市的融合就更加自学。

张江和临港可以预见,他们都将成为城市融合的教科书版本;

但是,对于当前产业结构不平衡的社会发展状况,产业发展不成熟,区域差异化程度较大,城市生产一体化可能是一个补充:例如,如果产业集群在不喜欢临港周边地区(或者如果你不能在短时间内享受辐射效应,你可能希望将自己定位为一个互补的角色,并适当地结合土地财政,形成一个“城市的组合” (城市生产一体化)与政府大力推动,自力更生的“城市一体化”相结合,与援助合作,形成产业与人口的良性互动,互相温暖。

一个独特的表演的主人,当然,不能接受鲜花,因为首先想到他们的女性地位是不能保证的;

但它能持续多久,它能持续多久?

8月第一周最重要的上海房地产市场必须被授予[临港自由贸易区释放人才]的消息。关于这个消息的歌词的差异只不过是“好的还是好的”。

我也是第一次接受媒体采访。关于意图释放的谨慎乐观态度并非存在。

但是,它与生产与城市一体化的主题有关。这不是分心,而是“人口与行业”的互动逻辑。它一直像风筝和线,整个身体,港口的未来或收集的钱,不妨使用命题来绕道而行。

有一个不同的视角来分析问题,而不是猜测它是“好”还是“超好”。这是“知道为什么”的务实和理性态度,即使我们改变主题,我们知道你从哪里开始?

首先,生产城市的整合:权利,权利,完全正确,但正确的地方和权利和不可或缺的

在百科全书中,生产城市整合的原始文本描述如下:生产城市的整合是在中国转型升级的背景下提出的发展思路。它要求产业与城市功能的整合,空间整合,“以城市生产,城市生产,城市融合”。这个城市没有工业支持,即使它很漂亮,也是一个“空城”;这个行业没有城市支持,即使它是高端的,也只能是“闲置”。城市化和工业化必须具有相应的匹配程度,它们不能相互分离。而且,生产城市的整合不是一次性的发展。因此,全面了解生产城市一体化的内涵,有利于制定更加合理的规划建议。

事实是对的,逻辑是合理的,但是看看和回顾,这个城市在过去的十年里融入上海,真的可以成功到模范水平,还有张江,金桥等标本领域,但是一个打到了问题是:即使张江和金桥不是“一天建成”,实际上也是一个问题[生产与城市的结合长期以来一直是张江和金桥]。

我曾经联系过并采访了上述两个地区的主要投资领导者,尽管由于项目的成功,他们都成了行业公牛,他们鼓吹,接受和困惑,但私下聊天,仍然热情,很难知道。看起来像。

回到本段的标题是评估城市整合的实践者:

1.逻辑演绎绝对合理;

2.实践交易是一种需要时间,地点和人的“三合作”。

3,一个将是百万骨头,成功是建立在前辈,那么前辈?你知道吗

即使在中国经济最发达的上海,只要你深入到每个工业园区,在促进生产和城市一体化的道路上,法律体系是最完整的,诚信是最规范的。或者开发区,投资团队更加执着,工作也越来越困难。

看不见的地方就是现实。

由于生产城市的整合是完全正确的,为什么它如此成功,更不用说轻松重新装配生产线了?

仍然回归到三个要素:时间,地点和人。

无法命名的同行是目前上海工业园区负责人的核心团队。三次旅行后,葡萄酒成了一个口号:“这不是第二行!”

这种感觉可以说是被扼杀了:

1,逻辑是正确的,但实施不到位,也没有好处;

2,实施到位,但包裹跟不上,也没有好处;

3,配套后续,但行业不是气候,也没有好处。

今天的上海房地产市场:一句话必须说张江的房价是几万,金桥从不睡觉的城市的风景,碧云社区的国际面包车,太多无法列举;

但镜头回顾十年前,同样的生产城市整合大背景政策,张江不是一天建成的潜台词:它也被一个家庭所讨论。

事实上,该行业已经进入,设施已经完善,人口已经进入,生产城市整合的闭环已经完成和润滑。

更重要的是,这一自上而下的政策在实施初期是无形的,得到了大力推广,而不是即时实施市场化运作。第一支火炬的力量不容忽视。但坚持不懈和脉搏是核心结构。

毕竟,不可能要求每个政府都做政府的示范行动,也不能要求政府发起和推动它。

第二,自下而上的“城市一体化”,野蛮而真实的生产

在生产城市的整合“很容易说,很容易做到”的年代,有一种方法可以对它进行消极处理,但今天似乎不能完全否定(实际结果),但它可以被视为无意的,因此它也具有私人审查和案例研究的作用。

被批评为否定的行为只不过是四个字:土地财政。

只需在上海郊区选择一个新区,举例说明他们的发展曲线和足迹:

1.一开始,所有的信心都很高,城市的旗帜被合并。

2,经过一段时间的实践(很长),面向在辉煌企业中的广泛企业

3,政策已经死了,不能自由破解,所以“如果人们还活着,就不敢放手”。

4,所有无助的生存之地,“谢谢你们在上海的高房价”,然后由于人口便宜而进口的角落

5,穷人不怕远,然后不方便,即使在几年内,入住率也是70%。

6,需求已经慢慢出现,支持自发形成,星光背后是星星的火焰

7.一些零星的商业机会推动了当地的工业集团

过去几年曾经出售土地的人,曾经在空旷的办公楼里,逐渐有租户,虽然只是来自周边社区。

那些仍然忠于“第一代重城”的人以及未来重建张江和金桥的梦想今天更加困难。

我不想为房地产开发商赞美,但事实上,这种“广泛,原始,本土”的经济实力确实来自市场。虽然它不能聚合成火,但它也实现了一种逆向发展,即传播馅饼效应。

一,人→需求生成→业务跟进→企业强制行业,简单的产业链是自我匹配和实现。

这是本文将探讨的逆向思维,即城市整合,如何?

第三,只想制定生产城市整合计划

事实上,我认为临港的生产和城市一体化的推广将是一个很大的概率。我不会看到政府的领导和行政权力,特斯拉和大飞机的匹配已经到位;

“生命之路”是人造的第二手,也就是在行业落地后,为了解决工业人口的忧虑,“外国+单身”是港口业人才的一幅素描。 p>但是,从另一个角度来看,在这种强势推动城市融合的背后,是否还存在一种局部的“城市一体化”?

国家所关注的行业可以登陆,但人口,尤其是人才,不能被迫提供绿色通道,至少要认识到人口的力量。

然而,港口在后面是乐观的,应该平衡要保存或保存的新区和工业园区:

临港是一项国家战略,不能要求同样的待遇。

2.临港不会在一天内建成

3,更多商店悬挂行业羊头,或自力更生

4.适度平衡或不妖魔化土地融资,因为人口是第一驱动力

5.如果生产城市的整合是985和211,那么城市和城市的融合就更加自学。

张江和临港可以预见,他们都将成为城市融合的教科书版本;

但是,对于当前产业结构不平衡的社会发展状况,产业发展不成熟,区域差异化程度较大,城市生产一体化可能是一个补充:例如,如果产业集群在不喜欢临港周边地区(或者如果你不能在短时间内享受辐射效应,你可能希望将自己定位为一个互补的角色,并适当地结合土地财政,形成一个“城市的组合” (城市生产一体化)与政府大力推动,自力更生的“城市一体化”相结合,与援助合作,形成产业与人口的良性互动,互相温暖。

一个独特的表演的主人,当然,不能接受鲜花,因为首先想到他们的女性地位是不能保证的;

但它能持续多久,它能持续多久?