LNG重卡经销商趁政策切换“囤国五”!真的赚到钱了么?丨头条

Fangde.com 2012.8.13我想分享

今年上半年,全国共售出85,000辆天然气重卡,创历史新高。

作为一个工业密集型城市,LNG重型卡车在河北省唐山市一直有很多销售。为了探讨唐山液化天然气重型卡车的销售情况,方德网最近采访了唐山液化天然气重卡经销商刘女士。听听她说的话。

唐山工业密集型液化天然气重卡销售量

刘女士现在主要经营新疆专线,主要用于货物,设备和材料的整合。据刘女士介绍,今年上半年,唐山液化天然气重卡市场较去年同期增加了很多。

众所周知,液化天然气重型卡车的销量主要取决于两个因素。首先是加油站的分布是否广泛。第二是天然气价格是否出现大幅波动。 “从去年10月到去年4月,天然气价格非常高。没有人买它。我没有在2018年4月之前卖掉一些液化天然气重型卡车,但从今年1月到7月,我自己卖了近100辆液化天然气汽车。刘女士说。

唐山作为一个重工业密集型城市,一直为LNG重型卡车的发展奠定了良好的土壤。用刘女士的话说,有一种传统。

“有所有的车队。后来,他们逐渐开始提高他们的车。他们逐渐发展。他们逐渐向外扩展。在唐山地区销售的液化天然气重型卡车主要是由于工业密集度。”显然,市场目前正在讨论液化天然气重卡将在下半年出现大幅下滑。国家五,六国政策转换,液化天然气重卡需要提前上半年透支,下半年销售会呈现出什么样的情况?刘女士并不否认液化天然气重卡市场的下滑。她承认,政策转换确实允许用户在今年上半年抢购LNG重型卡车,但市场的具体水平非常复杂,并且多次具体分析具体问题。 “从7月到12月,我不能保证我可以出售100辆液化天然气重型卡车,因为当地的液化天然气重型卡车已经饱和,但仍然没有发展空间,仍有发展空间,而且事情是人为的,那么如何扩展。“

市场复杂,难以判断。用户的心态是不同的。

在刘女士看来,当前用户的想法因人而异,很难对市场趋势给出独特的答案。她承认,一些用户认为政策转换导致全国五辆液化天然气重型卡车的价格相对较低。这时,它可以购买全国五辆车,使用它们4年或5年没有问题。当车辆达到淘汰阶段时,国家六大技术和产品必须比现阶段更加成熟,此时换车还为时不晚。一些用户坚持购买全国六辆液化天然气重型卡车。他们的观点也很清楚。虽然像全国六匹液化天然气重型卡车的马力部分一样超过全国五辆3万多元,但仍想尝试使用全国六款车。因为国六车的使用寿命会更长,二手车的价格会远高于全国五辆。 “我有几个老客户在等国六。我不知道国家六的表现是否会更好。他们并不担心34,000元的资金流出,因为国家花费更多,销售更多。”调查期间,小编发现,相当多的用户还在观望,他们正在等待全国六个液化天然气重卡市场的最终价格。如果延迟没有最终确定,那么六表模型的这部分用户可能会选择囤积。国家V.

囤积国的五个液化天然气重卡经销商可能不会赚钱

值得注意的是,从政策转换的角度来看,没有几家经销商有兴趣囤积LNG重型卡车。他们经常提前囤积大量国家并提前许可汽车。但是,这部分经销商的销售情况如何?小编发现,很多经销商实际上在天空中拿了一桶水。由于对唐山潜在市场及其自身营销渠道的高估,最终销售未达到预期;积压本身每天都不小。消费是一种福气,而不是亏钱。

“这实际上取决于经销商个人,经销商谁有办法,很多囤积也可以很好地销售。一些经销商,他们的期望太高,最后全部掌握在他们手中。”一位不愿透露姓名的液化天然气重卡经销商和小编说道。他说:“虽然唐山市场的液化天然气市场不小,但很多时候强大的客户都掌握在大经销商手中;如果囤积国家的噱头期待赚大钱,那就不那么容易了。 “

结论

液化天然气重卡市场很复杂!这是小编最近访问唐山市场并与液化天然气重卡经销商沟通的感觉。经销商也在等待全国六大液化天然气重卡市场的市场价格。

可以说,哪个液化天然气重卡可以提前上市,给定合理的市场价格,哪个好处可能更好。

实际上,仍然有许多经销商总是想到“发财”。如果没有办法,我们将以实用和耐心对待每一位客户,并且它将始终更加稳定和现实。

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今年上半年,全国共售出85,000辆天然气重卡,创历史新高。

作为一个工业密集型城市,LNG重型卡车在河北省唐山市一直有很多销售。为了探讨唐山液化天然气重型卡车的销售情况,方德网最近采访了唐山液化天然气重卡经销商刘女士。听听她说的话。

唐山工业密集型液化天然气重卡销售量

刘女士现在主要经营新疆专线,主要用于货物,设备和材料的整合。据刘女士介绍,今年上半年,唐山液化天然气重卡市场较去年同期增加了很多。

众所周知,液化天然气重卡销售主要取决于两个因素,一是加油站是否分布广泛,二是天然气价格是否存在巨大波动。 “从去年10月到去年4月,天然气价格非常高,没人买。在2018年4月之前,有几辆液化天然气重型卡车未售出,但是从今年1月到7月。1月份,我卖掉了近100辆液化天然气汽车我自己。刘女士说。

唐山作为重工业密集型城市,一直为液化天然气重卡开发奠定了良好的土壤。用刘女士的话说,这是传统的。

“原本它是一支舰队,但后来逐渐开始提升汽车。慢慢地开发并逐渐向外扩展。液化天然气重型卡车在唐山地区销售良好的主要原因是工业密集型。”显然,市场目前正在讨论液化天然气重卡将在下半年出现大幅下滑。国家五,六政策转换,液化天然气重卡需求在上半年提前透支,在下半年,销售会出现什么样的情况?刘女士并不否认液化天然气重卡市场的下滑。她承认政策转换确实允许用户在今年上半年抢购LNG重型卡车,但具体到市场水平非常复杂,往往要分析具体问题。 “从7月到12月,无法保证100辆液化天然气重型卡车将被出售,因为当地的液化天然气重型卡车已经饱和,但没有饱和区域,仍有发展空间,具体取决于如何扩大人员“。

市场复杂,难以判断。用户有不同的心态

在刘女士看来,当前用户的想法因人而异,很难对市场趋势给出独特的答案。她承认,一些用户认为,政策的转变导致了全国5辆液化天然气重型卡车的价格相对较低。目前可以购买全国五辆车,使用4、5年没有问题。当车辆达到淘汰阶段时,国家六大技术和产品必须比现阶段更加成熟,此时换车还不算晚。一些用户坚持购买全国6辆液化天然气重型卡车。他们的观点也很清楚。虽然与我国六大液化天然气重卡的马力段相同,是比全国五大液化天然气重卡3万多元,但仍想尝试使用全国六大轿车。因为国家六大轿车的使用寿命更长,二手车的价格比国家五大轿车的价格要高得多。”我有几个老顾客在等国家六号。我想知道国家六队的表现是否会更好。他们不担心3.4万元的资金外流,因为这个国家花费更多,销售更多。”在调查过程中,小编发现相当多的用户还在等待看到,他们正在等待国家六大液化天然气重卡市场的最终价格。如果延迟没有最终确定,那么这部分的六表模型的用户可以选择囤积。第五个国家

囤积该国五家液化天然气重型卡车经销商可能无法盈利。

值得注意的是,鉴于政策转换,没有几个经销商对囤积液化天然气重型卡车感兴趣。他们经常提前囤积大量的国家,并提前获得汽车牌照。但是,这部分经销商的销售情况如何?小编发现,其实很多经销商都拿了一桶天上的水。由于对唐山潜在市场的高度估计和自身的营销渠道,最终销售没有达到预期;积压本身每天都不小。消费是福,而不是亏钱。

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“这实际上取决于经销商个人,经销商谁有办法,很多囤积也可以很好地销售。一些经销商,他们的期望太高,最后全部掌握在他们手中。”一位不愿透露姓名的液化天然气重卡经销商和小编说道。他说:“虽然唐山市场的液化天然气市场不小,但很多时候强大的客户都掌握在大经销商手中;如果囤积国家的噱头期待赚大钱,那就不那么容易了。 “

结论

液化天然气重卡市场很复杂!这是小编最近访问唐山市场并与液化天然气重卡经销商沟通的感觉。经销商也在等待全国六大液化天然气重卡市场的市场价格。

可以说,哪个液化天然气重卡可以提前上市,给定合理的市场价格,哪个好处可能更好。

实际上,仍然有许多经销商总是想到“发财”。如果没有办法,我们将以实用和耐心对待每一位客户,并且它将始终更加稳定和现实。

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